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  1. Sorry (with google translate)... Le Havre: a strategic position for Brittany Ferries The Maritime Ferry Station in Le Havre has been the subject of development work financed by the port and Le Havre City Conciles. To the delight of its tenant, Brittany Ferries, whose activity in Le Havre keeps growing ... In recent days, passengers who use the Maritime Ferry Station in Le Havre have access to refurbished and modernized facilities. "It is a question of ensuring a better comfort for the passengers as well as facilitating the work of the customs officers and the police at the borders in terms of control and security in particular", explains Jean-Baptiste Gastinne, vice-president of The Communauté d'agglomération havraise (CODAH), which together with the Port of Le Havre, co-financed all the works, for a total amount of 300,000 euros. Jean-Marc Roué, Chairman of the Supervisory Board of Brittany Ferries, present at the inauguration of these new installations, expressed his satisfaction and above all to remind us of the challenges that the Havre place represents for his group. Present on the "Porte Océane" (surname of Le Havre)" since 2013 via the Le Havre - Portsmouth route, Brittany Ferries now operates up to 10 departures per week from Le Havre. "Year after year, we are growing on this line: 11.5% since the date of our implantation. In 2016, we carried out 713 movements and transported 170,000 passengers. Finally, with 35,000 freight units transported, Le Havre is the 2nd largest port for Brittany Ferries, "explains Jean-Marc Roué. A particularly competitive activity, particularly with the Eurostar which allows direct links between Paris and London. "We must therefore offer a quality of service to our customers". Thus, by 2019, Brittany Ferries should benefit from a new ship departing from Le Havre to ensure the link to England. "As soon as we have received delivery of Mont-Saint-Michel II, Normandy currently in service on the Caen-Portsmouth line will be assigned to Le Havre," said Jean-Marc Roué. Still essentially English (80% on all lines), the clientele of Brittany Ferries suffered the full effects of the Brexit. "In 48 hours, our customers saw a 25% drop in purchasing power. And it has a real impact on us. Now, with Le Havre, we have a real strategic potential in terms of freight, because most of the English ports are inland estuary ports where the draft is too low to accommodate container ships Oceanic ". There is therefore a need for ro-ro traffic already operated by Brittany Ferries and on which the Roscoff group is already well positioned. http://normandinamik.cci.fr/233078-l...ittany-ferries Cita: Established in 2013 on the Le Havre-Portsmouth route, the Breton company saw an increase in traffic of 11.5% in 2016, with 170,000 passengers, 35,000 industrial vehicles and 60,000 passenger vehicles. Jean-Marc Roué regretted "competition subsidized by public funds that weakens Le Havre", referring to the Danish DFDS who provides the Dieppe-Newhaven cross-Channel link with the support of the Seine-Maritime General Council. But the president of Armateurs de France welcomed the appointment of Edouard Philippe (Mayor of Le Havre, new Prime Minister) to Matignon, "a man of the sea who knows the stakes of the blue economy". https://www.filfax.com/2017/05/22/te...gare-maritime/
  2. While waiting for MV Normandie, the schedules could already be strengthened, because today the Etretat awaits at Le Havre from 8 am to 5 pm. There may be an alternative to offer a night out from Portsmouth to Le Havre, once in 2 with the Bay of Seine, systematically serving Portsmouth / Le Havre after a return from Spain ?
  3. Le Havre : un positionnement stratégique pour Brittany Ferries La Gare Maritime Ferry du Havre vient de faire l’objet de travaux d’aménagement financés par le port et la Codah. A la plus grande joie de son locataire, Brittany Ferries, dont l’activité au Havre ne cesse de croître…Depuis quelques jours, les passagers qui empruntent la Gare Maritime Ferry du Havre bénéficient d’accès rénovés et modernisés. « Il s’agit aussi bien d’assurer un meilleur confort des passagers que de faciliter le travail des agents des douanes et de la police aux frontières en matière de contrôle et de sécurité notamment », détaille Jean-Baptiste Gastinne, vice-président de la Communauté d’agglomération havraise (CODAH), qui, avec le Port du Havre, a co-financé l’ensemble des travaux, pour un montant total de 300 000 euros.Présent à l’occasion de l’inauguration de ces nouveaux aménagements, Jean-Marc Roué, président du conseil de surveillance de Brittany Ferries, a tenu à exprimer sa satisfaction mais surtout à rappeler les enjeux que la place havraise représente pour son groupe. Présente sur la Porte Océane depuis 2013 via la ligne Le Havre – Portsmouth, Brittany Ferries assure aujourd’hui jusqu’à 10 départs par semaine depuis le Havre. « Année après année, nous sommes en croissance sur cette ligne : 11,5 % depuis la date de notre implantation. En 2016, nous avons réalisé 713 mouvements et transporté 170 000 passagers. Enfin avec 35 000 unités de fret transportées, Le Havre est le 2ème port d’importance pour Brittany Ferries », détaille Jean-Marc Roué.Une activité particulièrement concurrentielle, notamment avec l’Eurostar qui autorise des liaisons directes entre Paris et Londres. « Nous nous devons donc de proposer une qualité de service à nos clients ». Ainsi, dès 2019, Brittany Ferries devrait bénéficier d’un nouveau navire au départ du Havre pour assurer la liaison vers l’Angleterre. « Dès que nous aurons reçu livraison du Mont-Saint-Michel II, le Normandie actuellement en service sur la ligne Caen – Portsmouth sera affecté au Havre », souligne Jean-Marc Roué.Toujours essentiellement anglaise (80 % sur l’ensemble des lignes), la clientèle de Brittany Ferries a subi de plein fouet les effets du Brexit. « En 48 h, nos clients ont enregistré une baisse de leur pouvoir d’achat de 25 %. Et cela a un véritable impact sur nous. Maintenant, nous avons avec le Havre un véritable potentiel stratégique en matière de fret, car la plupart des ports anglais sont des ports d’intérieur d’estuaire où le tirant d’eau trop faible ne leur permet pas d’accueillir de porte-conteneur océanique ». Il y a donc nécessité d’un trafic roulier qu’opère déjà Brittany Ferries et sur lequel le groupe de Roscoff est déjà bien positionné.http://normandinamik.cci.fr/233078-l...ittany-ferries Cita: Implantée en 2013 sur la ligne Le Havre-Portsmouth, la compagnie bretonne a connu en 2016 une hausse de 11,5 % du trafic, avec 170 000 passagers, 35 000 véhicules industriels et 60 000 véhicules de tourisme. Jean-Marc Roué a regretté « la concurrence subventionnée par des fonds publics qui affaiblit Le Havre », faisant allusion au Danois DFDS qui assure la liaison transmanche Dieppe-Newhaven avec le soutien du conseil général de Seine-Maritime. Mais le président d’Armateurs de France s’est réjoui de la nomination à Matignon d’Edouard Philippe (Maire du Havre, nouveau Premier Ministre), « un homme de la mer qui connaît les enjeux de l’économie bleue ». https://www.filfax.com/2017/05/22/te...gare-maritime/
  4. Jean Marc Roué confirms the transfer of the MV Normandie to Le Havre in 2019 during his visit to Le Havre with the port director and the president of the Normandy region. http://www.paris-normandie.fr/actualites/economie/l-activite-croisiere-au-havre-sera-soutenue-par-la-region-MH8922079
  5. For info it is a bus of the urban transport network "LiA" www.transports-lia.fr / http://www.transports-lia.fr/ftp/documents/Plan_General_Hiver2016.pdf (Bus / Tram / Suburban train / Cliff Railway) This bus provides the free connection between the railway station and the Transmanche terminal. The "LiA" urban transport network also serves the Transmanche terminal with regular line 3 (one bus every 7 minutes) between the train station and the terminal. Do you think that the MV NORMANDIE will be adapted to the bridge like the P & O (Pride of Portsmouth / Pride of Le Havre) ?
  6. This is a Map of 1930. There was a route Caen / Newhaven and Le Havre / Newhaven ???
  7. SS NORMANDIE (Compagnie Générale Transatlantique - FRENCH LINE) leaves Le Havre for New York in 1936 [ATTACH=CONFIG]temp_2231_1483137975671_190[/ATTACH]
  8. LE HAVRE this week end [ATTACH=CONFIG]temp_2210_1482779342021_87[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]temp_2212_1482779379629_481[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]temp_2214_1482779416420_46[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]temp_2216_1482779443876_136[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]n268287[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]n268288[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]n268289[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]n268290[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]n268291[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]n268292[/ATTACH]
  9. LE HAVRE this week end [ATTACH=CONFIG]n268239[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]n268240[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]n268241[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]n268242[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]n268243[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]n268244[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]n268245[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]n268246[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]n268247[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]n268248[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]n268249[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]n268250[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]n268251[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]n268252[/ATTACH]
  10. Symmetry, alignment, urban perspectives, in France we call it "urban planning". Something that exists relative few in England. Without wanting to insult you, just compare Paris to London... just compare Southampton and Le Havre (two cities with similar stories). Auguste Perret, is one of the most famous French architect. It was he rebuilt the city of Le Havre. These references was Viollet-Le Duc and Haussmann. The architectural order is typically French. the Soviets have always inspired by French architectural designs for their new cities. The Champs-Elysées in Paris are the greatest example of the ideological and military architecture (Napoleon périod)
  11. it's a very good idea. I also imagined a similar mode of operation with 3 ships: Ouistreham> Portsmouth> Le Havre> Portsmouth> Ouistreham ...
  12. Yes of course ! the Muséum was renovated http://unesco.lehavre.fr/fr http://unesco.lehavre.fr/fr/media?po..._tid=&type=All http://www.lehavretourisme.com/en/ Do you know MuMa (Musée Malraux), the second Impressionnist collection of France after Paris ? Do you know the "Volcan" (Niemeyer) ? Do you know the Armateur Muséum ? Do you know Handing gardens (jardins supendus) ? Do you know Graville Abbaye Do you know the post war architectule (Hôtel de Ville, Saint Joseph, Casino...) Le Havre provide for a museum to exhibit the first maritime collection heritage, in particular from the French Line : http://www.frenchlines.com/ So in 2017, Le Havre will celebrate its 500th anniversary, can be an opportunity for you to discover the city http://www.uneteauhavre2017.fr/
  13. now it's already like this : Le Havre > Portsmouth - departure 05:15 pm on Monday to Wenesday - departure 22:15 pm on Thursday to Friday
  14. Excuse me for my English comprehension. I think it is easier to leave port forward rather than backwards, especially because of the large port traffic